🚀💡 «Аэросмена»: Революционный Дирижабль🚀💡
России в Области Грузоперевозок или банальный распил бюджета?!
🚀💡 «Аэросмена»: Революционный Дирижабль России в Области Грузоперевозок! Ссылка на сайт компании: Aerosmena.
Сайт организации «Аэросмена», которая привлекает инвестиции в миллиарды рублей из бюджета, а также дизайн сайта на плотформе для начинающих верстальщиков WIX, созданный с использованием искусственного интеллекта для генерации изображений, вызывают вопросы о целесообразности расходования бюджетных средств на проект. Это может быть и лишь фейк, преднамеренно созданный для внушения идеи о реальном нарушении бюджета Российских налогоплательщиков.
Связанные соцсети и каналы в Телеграм также создают ощущение масштабности проекта, предоставляя ссылки на сторонние издания, которые рассказывают о разработке Российского воздушного судна, напоминающего летающую тарелку, способное перевозить значительные грузовые нагрузки.
Статьи в мировой прессе привлекают внимание к форме дирижабля, напоминающей НЛО, и обещанию перевозки до 600 тонн грузов. Однако, важно разобраться, насколько эти заявления реальны и основаны ли они на достоверных данных.
Проект, реализуемый компанией Aerosmena, планирует запустить свой дирижабль в форме
линзы в 2024 году. Разработчики утверждают, что их концепция основана на термобалластировании и передовой системе управления и пилотирования. Они представляют аэродинамические характеристики «UFO»-подобной формы, подкрепленные результатами тестирования в аэродинамической трубе и математического моделирования.
Aerosmena планирует построить дирижабли для перевозки грузов разной массы, начиная от 20 тонн и заканчивая 600 тоннами, получив соответствующий международный сертификат. Важно отметить, что успех проекта зависит от стабильного финансирования.
Хотя концепция «Аэросмены» обещает новаторский подход к транспортировке, важно тщательно оценивать ее реальные возможности и потенциальные выгоды, чтобы избежать возможных финансовых рисков и обеспечить успешную реализацию.
💡 Революционные Технологии в Аэрокосмической Индустрии: Исследование Проекта «Аэросмена»
Статья выделена для разбора инновационного проекта «Аэросмена». Является ли этот проект настоящим прорывом или скрыты лишь махинации с бюджетными средствами налогоплательщиков РФ?
💼 Ссылка на Сайт компании «Аэросмена» .
Суть Исследования:
Критика в адрес проекта «Аэросмена» фокусируется на форме «линзы» и принципе термобаллостирования. Скептики подчеркивают, что «тарелка» неустойчива на малых высотах и может переворачиваться. Разработчики же утверждают, что системы управления и контроля «Аэросмена» демпфируют любые отклонения, обеспечивая стабильный полет.
Принципиальные Вопросы:
Аэродинамические характеристики «тарелки» проверены ведущими организациями, и их совпадение с результатами независимых экспертов подтверждено. Разработчики акцентируют внимание на устойчивости, управляемости и маневренности, предлагая инновационное решение задачи продольной балансировки.
Перспективы Проекта:
Планируемые аэроплатформы линейки «Аэросмена» рассматриваются как ключевая составляющая в глобальной воздушно-транспортной инфраструктуре следующего десятилетия. Проект представляет собой не только технологический прорыв, но и стратегическое решение для транспортных дирижаблей большой грузоподъемности.
🌐 Facebook Страница «Аэросмена»
Статья организации «Аэросмена» и ее веб-ресурсе, привлекающем миллиарды инвестиций из бюджета, вызывает вопросы о прозрачности использования средств налогоплательщиков РФ. Является ли дизайн сайта сгенерированным в нейросети лишь фейком или настоящим прорывом?
Сведения об организации: 🏢 Организация:
- Название: ООО «АЭРОСВЕТ»
- Лет на рынке: 30 лет
- Виды деятельности: 22 дополнительных
- Дата образования: 15.12.1992
Юридическая информация: 📋 Юридический Адрес:
- 115191, Г.Москва, вн.тер.г. Муниципальный Округ Донской, пер Духовской, д. 17 📈 Финансовые показатели:
- Уставный капитал: 25 000 000 миллионов рублей
- Руководитель: Василенко Юрий Николаевич (Генеральный Директор)
- Учредители: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ОБОРУДОВАНИЕ И СРЕДСТВА АЭРОНАВИГАЦИИ», Черников Валерий Юрьевич, Лобанов Олег Геннадьевич, Терехова Светлана Юрьевна
🚦 Лицензии и деятельность:
- Лицензии: Нет данных
- Дополнительные виды деятельности: Разнообразные, включая производство строительных конструкций и ремонт оборудования.
Последние изменения: 📅 06.10.2023:
- Изменение сведений о юридическом лице в Едином государственном реестре.
📅 14.08.2023:
- Внесение сведений о недостоверности информации о юридическом лице в реестр.
📅 10.08.2023:
- Изменение сведений о юридическом лице в Едином государственном реестре.
📅 05.07.2023:
- Внесение сведений о недостоверности информации о юридическом лице в реестр (по заявлению физического лица).
📅 30.03.2023:
- Введено наблюдение в отношении юридического лица в деле о несостоятельности (банкротстве).
Эта статья предостерегает о возможных рисках при инвестировании в «Аэросфера», обращает внимание на изменения в юридической информации и призывает к внимательному рассмотрению перед вложением средств.
Если это реальный проект почему ни ЭКИП Щукина, он и опытные образцы имеет и все абсолютно чертежи в кб имеются, но нет они уже загрузились деньгами в миллиардов 5 и по информации по их ООО начали процесс ликвидации, короч позор товарищи!
ПО ЧЕМУ ИМЕННО ДЕРИЖАБЛИ? У НАС В СССР ВСЕ САМЫЕ ПЕРЕДОВЫЕ И ПРОРЫВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В БЫЛИ!
Так вот, дирижабли тоже неплохи, но все зависит от стоимости, исходя из статьи стоимость А-600 будет в районе Б52 Спирит 4млрд долларов.))) Почему бы высшим командирам и начальникам не создать конструкторский бюро по сборке не только ланцетов, но и тяжелых дронов, стоимость которых составит всего тысячу долларов за штуку? Что касается прорывных медицинских технологий, то как человек, прошедший через восемь хирургических операций и откладывавший три плановых вмешательства из-за нежелания лечь под нож, я категорически не буду вживлять себе чип! О главном: зачем нужно вживлять чип, если можно создать нейрошлем с двумя процессорами i7, разъемом для SIM-карты и Bluetooth пятого поколения без задержек всего за 15 тысяч рублей? Автономное питание на 50 тысяч мАч с складной солнечной панелью стоит всего 10 тысяч рублей. Итак, автономный нейрошлем для управления бытовыми приборами и нейросетями доступен за 25-30 тысяч рублей. Есть готовые модели, легко находятся при поиске запросом «купить нейрошлем». Затем мы описываем запрос в GPT (платная версия за 20 долларов в месяц) для разработки приводов экзоскелета, креплений для дополнительных конечностей или универсального ключа от беспилотников и компьютеров! Ограничения и этика в области искусственного интеллекта могут быть обойдены вашей фантазией и вечным светом разума — все зависит от вашего опыта в управлении нейросетью! В итоге у нас есть программное обеспечение в течение часа, загружаем его в наш нейрошлем, печатаем изделие и его комплектующие на принтере. Здесь цена зависит от используемого материала и может варьироваться от 100 тысяч до 500 тысяч рублей. Это гораздо лучше, чем автомобиль в кредит . Это не коммерческое предложение, мне не нужны клиенты, все это вы можете сделать сами! 😉
что это за ООО АЭРОСВЕТ? какое отношение эта контора имеет к проекту Аэросмена? Вся статья в виде надерганных фраз с непроверенными данными… Для сведения, проектом Аэросмена занимается некоммерческое объединение инженеров «Инициативное конструкторское бюро дирижаблестроения Аэросмена» (ИКБДА) из Москвы, которое вышло из проектов «Термоплан» (1992 г.) и «Локомоскай» (2005-2010 гг.), а также отчасти из ДКБА (если не в курсе — в 1932-1940 гг. предприятие являлось флагманом советской индустрии — а именно комбинатом «Дирижаблестрой СССР»).
Пытаться разглядеть распил в проекте ИКБДА без финансирования, в который энтузиасты-инженеры вкладывали свое время и средства — это цинизм с очевидным душком заказухи.
Уймитесь, господа злопыхатели, которым так ненавистны прорывные технологии России.
Кстати, летающие модели линзообразных дирижаблей, имеющих отношение к проекту линейки аэроплатформ Аэросмена, экспонировались на авиасалонах МАКС-2007 (5-метровый аппарат, построенный в МАИ) , МАКС-2009 (7-метровый аппарат, построенный в МАИ) и МАКС-2011 (15-метровый дирижабль «Анюта», построенный ДКБА). О чем взахлеб писали в СМИ.
Как по мне данная статья чисто сбор трафика на ресурс-не советую так распыляться, тем более, что тут одни предположения и юридечески всё выверено правильно как раз из за большого колличества писанины в сми я набрал запрос Аэросмена отзывы, и нашёл эту статью, надо отдать должное не на первую новость натыкаюсь от этого сайта, вообще ощущение такое как и от статьи так и от выдачи в яндексе что админов вообще нет а все запросы генерит продвинутая нейро сеть! Касаемо вашего проекта, классный, но не ведитесь на инвестиционные проекты а тем более финансирование из бюджета! Либо своими силами у нас, либо никак, ну и 2024 год будет весьма сложным для любого из проектов, хотя что говорить сами всё увидите.
в картинках образцы летающих «линз» — разработка представителей будущего проекта Аэросмена (ИКБДА)